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伴隨著橡膠減速帶在小區(qū)、道路等速度限制地區(qū)獲得廣泛運(yùn)用。橡膠減速帶對(duì)車(chē)子使用壽命的危害遭受普遍關(guān)心。
減速帶控速的基本原理是在行車(chē)道上設(shè)置某種突起設(shè)施，當(dāng)汽車(chē)以較高車(chē)速通過(guò)時(shí)會(huì)產(chǎn)生激烈的機(jī)械振動(dòng)，這種振動(dòng)從輪胎輸入經(jīng)由車(chē)身及座椅傳遞給汽車(chē)駕駛員，使其產(chǎn)生不舒服感覺(jué)。從而提示并促使車(chē)輛駕駛員自覺(jué)、主動(dòng)地降低車(chē)速。由于減速帶的高度相對(duì)于路面不平度要大的多，而且寬度又比較窄，因此當(dāng)車(chē)輛以較高的速度經(jīng)過(guò)時(shí)懸架系統(tǒng)受到的力較大，對(duì)其疲勞壽命造成較大的影響。
因此，可以從幾方面降低減速帶對(duì)車(chē)輛壽命的影響：
1、在行車(chē)過(guò)程中遇到減速帶應(yīng)盡量降低車(chē)速，不得超過(guò)40 km/h。
2、道路施工過(guò)程中盡量選擇橡膠減速帶，避免水泥、塑鋼等材質(zhì)減速帶。
在通過(guò)減速帶時(shí)，很多司機(jī)習(xí)慣盡量只讓一側(cè)的車(chē)輪軋過(guò)去，認(rèn)為這樣對(duì)車(chē)身沖擊小，對(duì)車(chē)輛損害也小。實(shí)際上，經(jīng)常這樣過(guò)減速帶卻更容易傷害懸架。那么該如何過(guò)減速帶呢？
當(dāng)我們過(guò)減速帶的時(shí)候，多多少少都會(huì)對(duì)懸架產(chǎn)生沖擊，但如果這種沖擊在合理范圍內(nèi)，是不會(huì)改變車(chē)輪定位的。
但是在單輪過(guò)減速帶時(shí)，反而會(huì)讓司機(jī)產(chǎn)生沖擊小的錯(cuò)覺(jué)，下意識(shí)地不將車(chē)速降到合理范圍。這樣，對(duì)軋過(guò)減速帶的一側(cè)車(chē)輪懸架反而更容易造成傷害。而且，這種做法使兩個(gè)車(chē)輪受沖擊力不均勻，導(dǎo)致左右兩側(cè)的懸架系統(tǒng)受力也不平衡，容易使左右輪胎產(chǎn)生落差。
因此，遇到減速帶時(shí)，正確的做法是將車(chē)速減到合理范圍內(nèi)，慢慢地讓兩輪同時(shí)通過(guò)減速帶。
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