設(shè)置道路減速帶是降低速度方便、有效、低成本的方法。我們計劃建立減速帶模型，以有效控制速度，以降低事故發(fā)生率。

　　車道隔離設(shè)施：

　　1.車道隔離設(shè)施用于分離對面或同向行駛的交通流量，可抑制車輛的左轉(zhuǎn)收支行駛和行人隨意穿越道路，通常設(shè)置在道路中央線或車道分離線上。車道隔離設(shè)施分為車道中央隔離設(shè)施（單獨對面）和車道邊界隔離設(shè)施（單獨同向）。

　　2.車道應(yīng)接受三種情況：綠化分離帶、護欄和混凝土防撞墻。在市區(qū)，優(yōu)先情況是綠化分離帶和護欄；在郊區(qū)，優(yōu)先情況是綠化分離帶、混凝土防撞墻和護欄。

　　3.同道隔離設(shè)施應(yīng)設(shè)置在同一道路上。

　　4.對于符合下列條件之一的新建，車行道中央隔離設(shè)施可設(shè)置在改建道路上：

　　(1)門路內(nèi)設(shè)有高架門路，大橋墩柱處無其他斷步。

　　(2)橋梁、高架門路、立交、隧道雙向交通的收支口與地面門路相鄰。

　　(3)高檔門路與通常門路雙向交通相連的過渡路段。

　　(4)車道四車道及以上的單幅將面對道路。

　　5.車行道分界隔離設(shè)施可設(shè)置在橋梁、高架門路、立交橋等收支口引道的延伸段。

　　6.車道隔離設(shè)施應(yīng)明顯。設(shè)備部署反光方法應(yīng)設(shè)置在端部，設(shè)備部署反光方法應(yīng)設(shè)置在無照明或照明差的路段，反光或防撞方法應(yīng)設(shè)置在端部。

　　機非隔離設(shè)施：

　　1.機動車與非機動車之間的交通流量分開，設(shè)置在機動車與非機動車之間的邊界上。

　　2.機器非斷開設(shè)檀越要接受兩種情況：綠化分離帶和斷開護欄。

　　3.同樣風(fēng)格的機器非隔離設(shè)施應(yīng)設(shè)置在同一道路上。

　　4.非機動車與機動車位于同一平面，非機動車車道寬度在1.5m以上，可設(shè)置非隔離設(shè)施。

　　5.在門段，非機動車與行人在同一平面上時，行道隔離設(shè)施設(shè)置非機動車隔離設(shè)施。

　　防撞桶的設(shè)置規(guī)則和要求:

　　1． 防撞桶能有效地吸收磕碰能量，下降正面磕碰的損害程度，而在旁邊面磕碰時能改動車輛磕碰視點，并將車輛導(dǎo)向正確方向。

　　2． 防撞桶選用圓柱形，由桶體及墩蓋組成。防撞桶為中空式，頂部填入黃沙，在裝入過量的黃沙豎直放置時，不該有黃沙走漏表象。

　　3． 防撞桶款式尺度選用兩種類型，可根據(jù)路途障礙物寬度挑選設(shè)置。吹塑防撞桶 直徑為580mm，高為825mm；大圓形防撞桶 直徑為900mm，高為920mm。墩上所貼反光膜，如圖所示。

　　4． 防撞桶所用材料及功能應(yīng)契合公安部規(guī)范《路途交通防撞墩》（GA-T 416-2003）相關(guān)規(guī)則。

　　5． 防撞桶本體外外表色彩為黃色，外表不該有裂紋及顯著的劃痕、凹痕、損傷、色彩不均或變形。反光膜外表不該呈現(xiàn)皺紋、開裂、邊際翹曲、變形等缺點。

　　6． 防撞桶外表應(yīng)貼有紅、白格相間的反光膜。特別是在地下停車場，由于光線不好，所以停車場設(shè)施防撞桶作用是很大的。