重慶交通標(biāo)志牌以后，不論疾速交通路途還是慢性生活路途，普通都會(huì)設(shè)置路途交通標(biāo)志牌，這樣做的目的是讓路途運(yùn)用者可以充沛應(yīng)用標(biāo)志牌的字符和圖像清楚地找到本人目的地，進(jìn)而浪費(fèi)工夫。由此，裝置路途標(biāo)志牌就成爲(wèi)路途建立中不可短少的一步，那麼，路途建立中在裝置的時(shí)分有哪些需求留意的要點(diǎn)呢?上面就爲(wèi)其引見(jiàn)一下：

　　1、 滿足視覺(jué)要求。建立者在裝置路途交通標(biāo)志牌的時(shí)分應(yīng)該依據(jù)群眾視距范圍來(lái)選擇它的裝置高度和大小。另外，爲(wèi)了方便駕駛者外行駛進(jìn)程中可以清楚看清標(biāo)志牌，應(yīng)該將標(biāo)志牌正面設(shè)置在來(lái)車(chē)方向，并且醒目、劃一。

　　2、 保證結(jié)實(shí)。由于專業(yè)的路途交通標(biāo)志牌通常設(shè)置在空中，標(biāo)志牌少數(shù)是鋼構(gòu)造，很多接口需求焊接，所以在裝置的時(shí)分要保證焊接時(shí)的縫隙外表潤(rùn)滑且長(zhǎng)度足夠，同時(shí)，爲(wèi)了加強(qiáng)其結(jié)實(shí)性，還應(yīng)該做好防銹和防腐等措施。

　　3、 契合路途坡度。裝置路途交通標(biāo)志牌的時(shí)分還要思索路途坡度，通常在下高架的地位，標(biāo)志牌的垂直軸線應(yīng)該有所細(xì)微傾斜，以滿足行車(chē)視野合理化。

　　4、 維護(hù)現(xiàn)有管線。通常是在市政管網(wǎng)裝置之后，經(jīng)常會(huì)遇見(jiàn)裝置地位與管線地位抵觸，所以在裝置的時(shí)分需留意對(duì)現(xiàn)有管線的維護(hù)，更多地是調(diào)整標(biāo)志牌裝置的地位。

　　5、 滿足標(biāo)準(zhǔn)。裝置路途交通標(biāo)志牌最重要的是要契合裝置標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)要求一切的交通標(biāo)志牌都不應(yīng)該裝置在車(chē)輛和行人的行駛空間，另外，標(biāo)志牌面板在6X3m高的范圍內(nèi)是不許拼接式裝置。

　　1.根底的設(shè)置地位

　　交通標(biāo)志牌的根底，普通設(shè)置在壓實(shí)度良好的土路堤或三角地帶地位處，當(dāng)所處地位不宜更改時(shí)，也可以設(shè)置在挖方路段的碎落臺(tái)或大型橋梁上。

　　2.根底的設(shè)計(jì)

　　交通標(biāo)志牌的根底，埋深普通在3m以下，屬于淺根底，可以設(shè)計(jì)成不用配置受力鋼筋的剛性根底型式：位于橋梁上的標(biāo)志，應(yīng)經(jīng)過(guò)計(jì)算配置必要的受力鋼筋：當(dāng)剛性根底過(guò)于龐大或標(biāo)志地位處土質(zhì)不良時(shí)，可以思索設(shè)計(jì)樁根底。

　　3.根底的驗(yàn)算

　　a.根底應(yīng)力的計(jì)算：確定根底的埋置深度或結(jié)構(gòu)尺寸后，應(yīng)先依據(jù)最不利于狀況下的荷載組合，計(jì)算基底的應(yīng)力，應(yīng)盡量防止基底呈現(xiàn)負(fù)應(yīng)力(基底負(fù)應(yīng)力面積不大于全部面積的1/4)，否則應(yīng)思索基底應(yīng)力的重散布?；装l(fā)作的應(yīng)力應(yīng)不超越地基持力層的強(qiáng)度即地基允許承載力。

　　b.交通標(biāo)志牌設(shè)置時(shí)基底合力公平距驗(yàn)算：基底合力公平距應(yīng)不超越基底的中心半徑，使基底應(yīng)力盡能夠散布比擬平均，以免基底兩側(cè)應(yīng)力相差過(guò)大，根底發(fā)生較大的不平均沉降。

　　c.根底傾覆波動(dòng)性驗(yàn)算：應(yīng)使抗傾覆波動(dòng)系數(shù)大于1.1-1.3。

　　d.應(yīng)使抗滑動(dòng)波動(dòng)系數(shù)大于1.2-1.3。